Москва или Питер - одно из двух?

Живу в Калуге. Ежемесячно разок-другой приходится посещать столицу. Стоять по приезду в кассах метро не хочется, поэтому завел метрокарту одного из банков. К сожалению, раньше банки не имели продуктов, позволяющих использовать их для оплаты наземного транспорта. Для Питера «Русский стандарт» первым предложил транспортную карту для всех видов транспорта. Поскольку дела порой забрасывают и в северную столицу, такую карту я себе оформил и использую. Ну вот, наконец, и в Москве банки стали выпускать карты с транспортным приложением, включающим и наземный транспорт. Предложение БРС «Проездной» выглядит самым заманчивым – всего 100 руб. в год. Принял я решение оформить данную карту, а метрокарту другого банка закрыть. 31 января, во время очередного московского вояжа, посетил я офис «Киевский». Отделение новое, просторное, очередь утром небольшая. Подаю паспорт, говорю: хочу оформить проездной. – Ой, отвечает операционистка, - а у Вас есть Транспортная карта Санкт-Петербурга. Я не знаю, можно ли иметь одновременно Московскую и Питерскую. Оставьте Ваш телефон, мы все выясним и в течение часа-двух с Вами свяжемся. Ни через час, ни через два никто мне не звонит. Прошло шесть часов, звонка по-прежнему нет, сделал я все свои дела, возвращаюсь на «Киевскую» и перед тем, как убыть на родину, вновь захожу в офис. Народу побольше, «моей» операционистки нет. Пробиваюсь к соседней стойке, мне отвечают: по Вашему вопросу мы уточнили, одновременно московскую и питерскую транспортные карты иметь нельзя. Откровенно говоря, не могу понять подобного ограничения. Более того, не очень верю в его существование, поскольку на сайте неоднократно отписывались владельцы обеих карт. Но даже если это так, то, убежден, информация об этом должна быть доступна в условиях по карте на сайте Банка, знать об этом должны в офисе, а уж если обещали уточнить и перезвонить – то обещание нужно исполнять. В общем-то, в связи с введением с апреля новых правил проезда и тарифов, в том числе с введением пластикового электронного кошелька, транспортные карты банков во многом теряют смысл. Так что я смогу пережить отказ Банка в оформлении «Проездного» (а он, говорят, еще и на монорельсе не работает), но не отреагировать на ситуацию счел неправильным. Ну и раз уж я впервые пишу отзыв о «Русском Стандарте», еще несколько слов. Всего-то за два года сотрудничества «косяки» случались неоднократно. Были и задвоения списаний (правда решались оперативно через канал обратной связи в ИБ). Было тройное (!) списание оплаты СМС-уведомления (тоже излишние списания через пару недель вернулись, но на эту сумму на срок от списания до возврата начислились проценты (?) и для их возврата мне предложили прийти в офис и написать заявление – пришлось эту невеликую сумму Банку простить). Почему-то на всех картах БРС (и только в этом банке) мое имя сокращается до одной первой буквы, хотя при любом варианте написания имя + пробел + фамилия не превышают 18 знаков. Аэрофлот из-за этого заставил написать заявление на изменение данных и прислал новую карту лояльности (изначально в программе Аэрофлот-бонус я регистрировался через БРС, открыв кобрендовую карту MC-Аэрофлот). То Банк забрасывает «спецпредложениями» оформить карту на эксклюзивных условиях, которые почему-то ничем не отличаются от обычных, а вот даже БвК Gold так и не прислал. Отделение в Калуге открыли – и через несколько месяцев закрыли. На весь город лишь не всегда работающие два банкомата на выдачу и два на прием (а учитывая введение комиссии за внесение наличных в своих же терминалах, расположенных в «Евросети», стало реально сложно пополнять счета). В результате, вроде бы имею несколько продуктов Банка, а активность их использования постоянно снижается. Так что неудивительно, что имея привлекательные продукты, в Народном рейтинге Банк находится столь невысоко – уж очень серьезные недочеты в качестве обслуживания.