06.09.2019 02:16
Читать материал полностью » Сообщение создано автоматически | |||
06.09.2019 02:16 "по карте «Сбербанк Аэрофлот» Gold на каждые потраченные 30 рублей начисляется уже 1,5 мили" Неверная информация - по золотой карте 1 миля за 40 руб, а 1,5 мили это за 60 руб. | |
06.09.2019 03:48 Про стоимость эконома все верно, но за мили у аэрофлота выгодно брать билеты в бизнес. На интересующее меня направление в 1 сторону эконом стоил 15000 миль и 4000 рублей сборов, бизнес 25000 миль и 8000 сборов. Но за рубли они стоили соответственно 12000 и 96000. | |
06.09.2019 05:21
Спасибо, исправили Главный редактор Banki.ru | |||
06.09.2019 09:50 ушел с аэрофлота в тинькофф с его синей карты. мили не сгорают 5 лет+ тратить можно на все авиакомпании | |
06.09.2019 09:55 Как я вижу, автор весьма далек от темы статьи  "А вот чтобы слетать экономклассом из Москвы в Рим и обратно, понадобится уже 40 тыс. миль" - 30000, Карл! (тридцать)[I][U] Это приятный момент, который побуждает копить дальше, чтобы в обозримом будущем получить возможность приобрести (почти) бесплатно билет «Аэрофлота». Если взять для примера рассматриваемый автором Рим, билет стоит на произвольные дату-время апреля 2020г. - 18820руб., в т.ч. тариф - 7350 руб. и сборы - 11470руб. Приобретая билет за мили, сборы нужно оплачивать деньгами. Таким образом, "почти бесплатно" по мнению автора - по факту означает "дешевле на 39%". Уберечь накопленные мили от сгорания можно одним способом: раз в два года покупать за реальные деньги перелет авиакомпаниями и рейсами, участвующими в программе «Аэрофлот Бонус», — не важно, куда и каким классом. Такой перелет позволит продлить «жизнь» накопленных миль еще на два года. Опять ошибка. Только перелет "Аэрофлотом" продлевает срок жизни миль Аэрофлот-бонус. (кто в теме, многие перешли с милек на кешбек, и актуальность кобренда с Аэрофлотом стремительно уходит в прошлое.) извините, слабенькая получилась статья. | |
06.09.2019 10:11
Она не слабенькая - она рекламенькая. Если на рубли все пересчитать, даже по расчетам автора статьи - любая карта с кешбеком будет интереснее. Не только кобрендовые карты протухли - весь Аэрофлот-бонус протух. | |||
06.09.2019 10:26 Учитывая, что Аэрофлот у нас фактически монополист, раз в два года за деньги куда-нибудь обязательно слетаешь. Поэтому мили вечные. Европа стоит в среднем 30 тыс. миль экономом, 40 тыс. - бизнесом. При покупке бизнеса приходится доплачивать практически полную стоимость билета экономкласса. Таким образом, 40 тыс. миль это, скорее, стоимость апгрейда до бизнеса. Раньше купить билеты за мили было сложно, где-то год назад - после повышения размера доплаты - стало намного легче. Использую черную карту "Аэрофлота" от Альфа-Банка, регулярно летаю бизнесом (расходы по карте большие). Кэшбек, возможно, был бы более выгодным вариантом, но мили - по сути единственный способ попасть в бизнес, ибо купить билет за живые деньги нереально: 160 тыс. рублей за билет до Самары и обратно; cпасибо, не надо. Но в целом программа у "Аэрофлота" вполне рабочая, а карты Сбера и Альфы практически идентичны по условиям. | |
06.09.2019 10:33 Поначалу тоже повелся на мили а-флота. Только когда потребовалось купить билет за мили, обнаружилось, что за 40 тысяч миль я могу максимум купить билеты на двоих человек туда и обратно только до Варшавы. А баллы супруги добавить нельзя! Всю покупку я должен оплачивать сам и полностью милями. Вариантов билеты туда за мили, а обратно за рубли в самой "лучшей" авиакомпании также не предусмотрен. Помимо этого на один рейс выделяется всего ПЯТЬ билетов, которые можно купить за мили. ПЯТЬ! P.S. А то, что аэрофлот "кидает" своих клиентов заблаговременно, за 9 месяцев купившим билеты, отменяя через три месяца регулярный рейс, как это было со мной в прошлом году в сентябре, без извинений и компенсации - это нормально. На письменные претензии они вообще (!) не отвечают. Все, что мне было предложено взамен - билеты в другой город Италии или на другую дату. А компенсировать проезд до необходимого мне города ессно никто не стал. Это же мои проблемы! | |
06.09.2019 12:55 Неоднократно уже обсуждалось. Мильные карты выгодны ТОЛЬКО если летать бизнес-классом. На эконом кэшбэк выгоднее: "эффективная" цена мили Аэрофлота около 0.5 руб, по факту даже меньше, поэтому "2 мили за 60 руб" это максимум ~1.5% кэшбэка, что мало. Вот бизнес да, там "эффективная" цена мили уже от рубля, а может и нескольких рублей достигать, и это уже выгодно. МКБ, Юникредит, Открытие, Уралсиб, Дом.РФ, Райффайзен, Сбер | |
06.09.2019 15:20
Что это Вас так из крайности в крайность то бросает? Регулярно ДАЛЬНИЙ бизнес из Европы и иногда из РФ можно купить за 1100-1200 Евро за RT (в ОБЕ СТОРОНЫ). Например, у Катара весной и летом были распродажи в том числе и из РФ. Из Европы так постоянно такие цены можно найти то в Азию, то в Северную Америку, то в Южную, также за обе стороны. И авиакомпании лучше, и миль нальют (а за билет за мили нет), и обслуживание не в пример лучше будет, и в горизонтальной кровати выспитесь нормально. Ну и раз в два года эти деньги найти уж точно можно, чтобы комфортно и без усталости долететь до места отдыха. Но если нравится за 160к в Самару летать в НЕДОБИЗНЕСЕ - то окей | |||
06.09.2019 22:37 У меня впечатления только положительные. Во-первых у меня дебетовая карта. Классик. 3 года пользовался золотой, но затраты не такие большие. ЗА последние 4 года за мили мы с женой слетали из Владивостока в Новосибирск и обратно, жена одна из Питера в Новокузнецк и обратно, и я один из Питера в Бухару и обратно. Доплачивали какие то сборы рубля по 3 за 1 перелет. Сейчас у меня на карте снова 15 000 миль. Если кто то считает, что карта плохая, то это их ИМХО..у меня только позитивные впечатления. Повторюсь.. расходы у меня самые обыкновенные. Летаю тоже не особо много аэрофлотом. | |
06.09.2019 22:41
Еще вопрос в том, что какие то направления не выгодно брать за мили (лучше подкопить мили), а некоторые очень выгодно. Часто люди не разобравшись берут билет с минимальной выгодой..или вообще один к одному. А потом возмущаются. Например, в Крым вообще не выгодно. А вот на средней дальности перелеты очень даже интересно. | |||
07.09.2019 12:32 Кобрендов с Аэрофлотом у Сбербанка не 3, а 4.... еще есть Visa Infinite Aeroflot Sberbank ( https://sberbank-pb.ru/services.html#tabs-22 ) с начислением 2,5 мили за потраченные 60 руб, но она бесплатна только для клиентов уровня Прайвет, даже в тем кто в Сбербанк-Первый ее не оформляют, а за деньги она стоит 55 тыс руб в год ..... Так выпьем же за то, чтобы коньяк,который мы пьем, был старше женщин, с которыми мы спим ! | |
07.09.2019 13:35 Нафиг не сдались ни эта карта,ни сбер. | |
07.09.2019 15:34
лично вам возможно, мне лично и сбер нравится (хотя я еще в одном банке в премиальном обслуживании), и мили помогают эконом на бизнес в Аэрофлоте апгрейдить... Так выпьем же за то, чтобы коньяк,который мы пьем, был старше женщин, с которыми мы спим ! | |||
08.09.2019 11:10
вот единственное на что их можно тратить | |||
08.09.2019 11:33
А билеты РЖД компенсировать нельзя! | |||
08.09.2019 14:10
Можно. Она может вам перевести свои мили. Но это платно. | |||
09.09.2019 16:16
Эмм, а разве выгодно? Апгрейд за мили возможен у Аэрофлота, насколько я помню, только с верхнего тарифа эконома, который сам по себе стоит существенно выше "обычного" эконома (может быть и раза этак в два). При том, что возможность апгрейда, как я понимаю, все-таки не гарантирована. МКБ, Юникредит, Открытие, Уралсиб, Дом.РФ, Райффайзен, Сбер | |||||
10.09.2019 10:38
В общем и целом, программа по карте более-менее интересна ТОЛЬКО для тех кто летает бизнес-классом, ну и, соответственно, много тратит по карте В ТКС больше не привожу принципиально. «Я испорчу им праздник!» (С) | |||
10.09.2019 10:40
Карта не то чтобы "плохая", она интересная для узкого круга лиц в который вы попали из-за специфичности своих маршрутов. В ТКС больше не привожу принципиально. «Я испорчу им праздник!» (С) | |||
