Смерть ВИМ авиа: есть ли смысл делать чарджбэк?

Мое мнение что агент это посредник и по карте вы оплачивали его услуги. Агент свои услуги оказал вам - билеты вам выпустил. То что вы не можете улететь по этим билетам не проблема агента. Так что чардж думаю в пролете.
Чтобы хоть что то получить - надо в обращаться в вим, и параллельно в суд. Вим сроки устанавливает что бы исчезнуть - то есть ждать 30 дней плохо для вас.
По суду новые условия возврата билетов будут признаны противоречащими закону. Потому есть вероятность вернуть то что обещает вим по новым условиям за вычетом незаконных комиссий, которые возместить по суду (если успеете).


Вот еще мысль - если писать чардж, то пишите агент выпустил вам билеты, забронировав их у вим, но расчеты по этой брони не произвел из за чего ваши билеты не действительны. Тогда в случае отказа по чарджу вам должны будут прислать сверку расчетов агента с вим, где указано , что ваша бронь оплачена агентом. Можете и в суде это попробовать.

Цитата
Papa vyshli 200 пишет: Если удар ляжет на агентов - хоть с чаржбеками, хоть с заменой перевозчика - это потенциально может привести к уходы (очередной Эвитерре) нескольких агентов.

Не думаю, что доля ВИМ в продажах столь большая. Кроме того, деньги то за билеты ВИМ вроде же должен вернуть? Вот агентам и вернет. У агентов рычагов больше - юристы, контакты. А иначе получается что всё оплаченное просто хотят размазать по частникам.

Цитата
Papa vyshli 200 пишет: Я бы написал заявление в Синдбад

У них большие сложности со скоростью ответов. Пока только такую схему предложили.

Цитата
iTheek пишет: Мое мнение что агент это посредник и по карте вы оплачивали его услуги. Агент свои услуги оказал вам - билеты вам выпустил. То что вы не можете улететь по этим билетам не проблема агента. Так что чардж думаю в пролете.

Мысль интересная. Но ведь оплачивали не только его услуги, но и сам билет. Деньги списаны единой суммой. А как она распределяется между агентом и а/к - это уже их дело.

У кого-нибудь есть аналогичные истории по Трансаэро? Хотя они тогда, насколько помню, довольно быстро все вернули всем и без чарджей...

Цитата
virusandy пишет: Вопрос: есть ли смысл не связываться с агентом и а/к, а просто пойти в банк и написать заявление на чарджбек?

На чарджбек писать еще рано, время оказания услуги еще не наступило. Но можно подать заявление на мошенничество, если уверены, что вас кинули (на синбад естественно, он вам продал билеты). Синбад продает только места в чартерных рейсах, то скорее всего вы уже никуда не улетите, судя по новостям, Вим Авиа действительно прекратила чартерные полеты. Обязательно подайте на чарджбек в свой банк после наступления даты вылета, пусть разбираются (лишним не будет).
Непосредственно по возврату. Опять же билеты вам продал Синбад, значит и возвращать будет он. Имхо вероятность успешного возврата будет выше при коллективном иске, когда интересы всех пассажиров будет представлять агент (Синбад). При подаче иска в Вим, вы будете один на один с авиакомпанией. Даже если денег хватит на всех, то в Синбаде вы получите полную стоимость билетов, а в Вим - за вычетом агентских комиссий Синбаду (что вполне честно и по закону).
По поводу штрафов и возврата "невозвратных" билетов. Нет полностью невозвратных билетов, есть невозвратные тарифы. Авиакомпания обязана вернуть стоимость билета за вычетом понесенных расходов. При применении невозвратных тарифов, вы потеряете 100% стоимости перелета, но вам вернут аэропортовые и некоторые другие сборы, правда обычно они составляют +/- 10% от стоимости билета. Далее из этих 10% вычтут "штраф" (комиссия за возврат), который может полностью обнулить сумму возврата. А когда вы покупаете через агента (Синбад), то помимо штрафа авиакомпании, получите еще штраф агента.
ПС. Это все теория, у меня чуть было не дошло до сдачи билетов, но обошлось. Написал, что запомнил.
ПС 2. Имхо если хотите лететь, покупайте другие билеты и пишите на возврат в Синбад.

Цитата
iTheek пишет: Билет у вас есть значит свои обязательства по бронированию посредник выполнил.

При чартерных рейсах билетов на руках нет вплоть до даты вылета. Есть "Сертификат на чартерный рейс", "подтверждающий право на получение маршрутной квитанции электронного авиабилета. Сертификат не является билетом и недействителен для перелета, т.к. не содержит номера, стоимость перелета в Сертификате авиакомпания не указывает."

Сейчас бы найти кого, кто с Трансаэро подобное прошел...

Цитата
iTheek пишет: Как крючок стоит проверить действительность брони. Для этого надо проверить расчеты между агентом и АК. Может отсрочка платежа у агента была и теперь он не собирается с вим рассчитыватьтся так как пойдут чарджи, - и деньги отдавать придется, тогда бронь не действительна, а значит и билетов нет и чардж имеет место быть.

Как это можно проверить?
Агент естественно ничего не рассказывает о финансовой стороне вопроса. Уже несколько раз прямо запрашивали у него - "у кого деньги за билет?", вопрос всегда пропускался. А на поддержке обычные девушки, которые все эти нюансы не знают, а даже если и знают - не имеют полномочий разглашать.

1. А разве эмитент имеет право отказаться от рассмотрения заяки на чардж?
2. То есть, если синбад предоставит документы, что деньги ушли ГДС (система, через которую агенты работают с а/к), то все - чардж уже не прокатит?
Так ведь получается вообще любой чардж не будет работать, практически в любой сфере деньги передаются далее наверх...

Забыл написать, что я пользовался услугами Синбада в этом году. Если не ошибаюсь, в договоре указано, что в случае отмены чартера Синбад или предлагает другой вариант или возвращает деньги. Летал я в Болгарию летом в самый разгар конфликта с Болгарскими авиалиниями, когда ростуризм вообще рекомендовал билеты сдать. Но билеты я купил не на Bulgarian Air, а на их чартерную дочернюю компанию Bul Air, которая свои обязательства выполняла четко и в срок (отслеживал прилеты/вылеты каждый день отпуска). Но решил, что чартером больше не полечу, это был мой первый и надеюсь последний опыт (нервы дороже). До этого летал только регулярными рейсами, в случае отмены или задержки, представитель авиакомпании делает все, чтобы вы улетели ближайшим рейсом дружественной, а иногда и не очень авиакомпании (опыт имеется).
По чарджбеку. Мне при двойном списании в отеле, когда отель отказался делать возврат, уверяя что он тут не причем, после претензии деньги вернул букинг и банк (в банк писал о мошенничестве, в букинг фактически тоже о мошенничестве), то есть в двойном размере. Так что агент (букинг) в этом случае тоже отвечает.

auni большое спасибо, теперь понятно, что смысла подавать на чарджбек сейчас нет. Только если а/к и/или агент ничего не вернут, или вернут лишь частично.

Цитата
The cardholder contacted the issuer claiming all of the following: The travel service was covered by a bonding authority, insurance or consumer protection cheme according to local law

Что понимается под bonding authority?

Цитата
The issuer must instruct the cardholder to claim reimbursement (требовать возмещения) from the bonding authority, insurance or consumer protection scheme.

Нужно "потребовать" в течение 120 дней от даты полета

Цитата
Supporting Documents: evidence of the bonding authority, insurance or consumer protection scheme response to the cardholder’s (or consumer’s) claim.

Так что пока нужно разбираться с bonding authority, insurance or consumer protection scheme и требовать от них возврата средств.
Ежели все откажут или не дадут ответа в течение месяца, тогда ласкаво просимо к эмитенту.

А что - полет точно отменен? И ничего не предлагают взамен? (куда-нибудь бесплатно слетать)

Цитата
vamon пишет: Как-то нелогично - такое впечатление, что "not" пропущено. Т.е. если перевозка была застрахована - страховщиком, государством, союзом потребителей или еще кем-либо, то сначала надо попытаться получить возмещение по страховке, либо заявить, что страховки не было.

Так надо целиком читать. Черджбэк возможен только тогда, когда по местному закону покупателю полагается компенсация билета, он подал заявку на компенсацию, но ему отказали или ему не ответили в течение 30 дней.

В РФ предусмотрено обязательное страхование ответственности туроператоров, но никаких компенсаций просто за отдельно купленные билеты нет.