Приветствую всех участников!
Заранее извиняюсь, если выбрал не тот раздел - но общего раздела по международным платежным системам не нашел.
Сначала описываю две ситуации - из прошлого и настоящего. Много букв, но важны детали о том, когда какие операции проходили, а какие нет.
СИТУАЦИЯ 1
2015 год, январь. Аренда автомобиля в Израиле, франчайзи крупного международного прокатчика. После окончания аренды депозит на карте разморожен, по возвращении в Россию карта заблокирована и перевыпущена (всегда так делаю после заграничных поездок с бронированием жилья и арендой автомобилей). Через пару недель начинаются безуспешные попытки снятия с карты в размере то 27 долларов, то 7, по ним идет отказ в авторизации. Никаких попыток связаться со мной по этому поводу не происходит, потому я никак больше не реагирую. Через пару месяцев попытки прекращаются.
В ноябре (т.е. почти через 11 месяцев) еще раз проходят безуспешные попытки снятия этих сумм, после чего получаю гневный e-mail от прокатчика с требованием оплатить долг в размере 27 долларов за проезд по платной дороге. По моей просьбе прокатчик присылает копию инвойса от службы платных дорог, я сообщаю прокатчику номер своей новой карты (без CVV2-кода), открываю на ней лимит на покупки чуть больше 27 долларов. Проходит операция на сумму 7 долларов, и отказ в операции на 27, т.к. общий лимит превышен. И дня через три вижу сообщение "POKUPKA OFFLINE" на сумму 27 долларов, она проходит сверх лимита по карте (потом выяснилось, что кроме инвойса на 27 долларов у них был еще один на 7, который они не прислали).
==========
СИТУАЦИЯ 2
Новогодние праздники 2018-19. Аренда автомобиля в Бельгии, тоже крупный международный прокатчик. Через 2 дня после получения машины ее сильно царапает неадекватная соседка по дому - алкоголичка. Я обращаюсь в полицию, получаю полицейский отчет о событии с указанием предполагаемой виновницы и сразу же 30 декабря блокирую карту, с которой оплачивал аренду, и заказываю ее перевыпуск.
6 января сдаю автомобиль, отдаю прокатчику все документы по инциденту, сотрудница конторы говорит, что повреждение двери должно стоит 249 евро, если придут к выводу, что это наша вина. Буквально через пару часов проходят 3 неудачных (поскольку карта заблокирована) попытки авторизации по карте различных сумм в районе 200-300 долларов или евро.
На следующий день на карте разблокируется депозит за исключением суммы в 122 доллара, которая списывается прокатчиком. В личном кабинете на сайте прокатчика вижу инвойс, в котором объяснено, что бОльшая часть этой суммы снята за превышение лимита по пробегу (которого не было), а меньшая за дополнительную услугу (которую я не заказывал). Пишу письмо прокатчику с возражениями на списание, одновременно подаю в банке на chargeback.
Почти через полтора месяца (14 февраля) приходит письмо от прокатчика, в котором они признают ошибку по пробегу, но присылают скан контракта, где я подписался под этой услугой, указанной на незнакомом мне французском языке (по сути мошенничество, но мы сейчас не об этом). После чего приходит сообщение об ошибке авторизации при попытке снятия прокатчиком с карты 42 долларов.
Сегодня (18 февраля) приходит "POPOLNENIE OFFLINE" от прокатчика на сумму 122 доллара и сразу же "POKUPKA OFFLINE" (от 14 февраля) по заблокированной карте на 42 доллара - то есть они зачем-то вернули всю снятую сумму и сняли еще раз за услугу, которую я не заказывал, но они вписали в контракт.
==========
Тогда получается, что раз они смогли сделать списание offline с карты, заблокированной 46 дней назад, то получается, что они же могут позже таким же образом снять деньги и за царапину на автомобиле (тем более что они пытались уже сделать это обычными авторизациями в день сдачи машины).
У меня нет никакого желания платить за то, в чем мы не виноваты, особенно жуликоватой прокатной конторе, сотрудники которой молча вписывают в контракт услуги, которые клиент не заказывал.
Поэтому хочу понять, все-таки в течение какого срока такие списания будут возможны? Форумы полны сообщениями о снятиях с заблокированных карт при настоящих оффлайн-операциях ПО ЧИПУ, например при оплате платных дорог - но здесь другая ситуация, я карту не терял и она благополучно была сдана в банк и уничтожена при получении новой карты.
На форумах есть и ответы, что такие списания буду возможны без ограничения по сроку - но это никак не согласуется с "Ситуацией 1" 2015 года, когда прокатчик НЕ МОГ снять ничего с заблокированной карты, хотя и легко провел списание с активной карты "offline" сверх лимита.
Но если все-таки эти списания прокатчиком будут возможны без ограничения по времени, решит ли вопрос закрытие счета и открытие нового в том же банке?
Заранее извиняюсь, если выбрал не тот раздел - но общего раздела по международным платежным системам не нашел.
Сначала описываю две ситуации - из прошлого и настоящего. Много букв, но важны детали о том, когда какие операции проходили, а какие нет.
СИТУАЦИЯ 1
2015 год, январь. Аренда автомобиля в Израиле, франчайзи крупного международного прокатчика. После окончания аренды депозит на карте разморожен, по возвращении в Россию карта заблокирована и перевыпущена (всегда так делаю после заграничных поездок с бронированием жилья и арендой автомобилей). Через пару недель начинаются безуспешные попытки снятия с карты в размере то 27 долларов, то 7, по ним идет отказ в авторизации. Никаких попыток связаться со мной по этому поводу не происходит, потому я никак больше не реагирую. Через пару месяцев попытки прекращаются.
В ноябре (т.е. почти через 11 месяцев) еще раз проходят безуспешные попытки снятия этих сумм, после чего получаю гневный e-mail от прокатчика с требованием оплатить долг в размере 27 долларов за проезд по платной дороге. По моей просьбе прокатчик присылает копию инвойса от службы платных дорог, я сообщаю прокатчику номер своей новой карты (без CVV2-кода), открываю на ней лимит на покупки чуть больше 27 долларов. Проходит операция на сумму 7 долларов, и отказ в операции на 27, т.к. общий лимит превышен. И дня через три вижу сообщение "POKUPKA OFFLINE" на сумму 27 долларов, она проходит сверх лимита по карте (потом выяснилось, что кроме инвойса на 27 долларов у них был еще один на 7, который они не прислали).
==========
СИТУАЦИЯ 2
Новогодние праздники 2018-19. Аренда автомобиля в Бельгии, тоже крупный международный прокатчик. Через 2 дня после получения машины ее сильно царапает неадекватная соседка по дому - алкоголичка. Я обращаюсь в полицию, получаю полицейский отчет о событии с указанием предполагаемой виновницы и сразу же 30 декабря блокирую карту, с которой оплачивал аренду, и заказываю ее перевыпуск.
6 января сдаю автомобиль, отдаю прокатчику все документы по инциденту, сотрудница конторы говорит, что повреждение двери должно стоит 249 евро, если придут к выводу, что это наша вина. Буквально через пару часов проходят 3 неудачных (поскольку карта заблокирована) попытки авторизации по карте различных сумм в районе 200-300 долларов или евро.
На следующий день на карте разблокируется депозит за исключением суммы в 122 доллара, которая списывается прокатчиком. В личном кабинете на сайте прокатчика вижу инвойс, в котором объяснено, что бОльшая часть этой суммы снята за превышение лимита по пробегу (которого не было), а меньшая за дополнительную услугу (которую я не заказывал). Пишу письмо прокатчику с возражениями на списание, одновременно подаю в банке на chargeback.
Почти через полтора месяца (14 февраля) приходит письмо от прокатчика, в котором они признают ошибку по пробегу, но присылают скан контракта, где я подписался под этой услугой, указанной на незнакомом мне французском языке (по сути мошенничество, но мы сейчас не об этом). После чего приходит сообщение об ошибке авторизации при попытке снятия прокатчиком с карты 42 долларов.
Сегодня (18 февраля) приходит "POPOLNENIE OFFLINE" от прокатчика на сумму 122 доллара и сразу же "POKUPKA OFFLINE" (от 14 февраля) по заблокированной карте на 42 доллара - то есть они зачем-то вернули всю снятую сумму и сняли еще раз за услугу, которую я не заказывал, но они вписали в контракт.
==========
Тогда получается, что раз они смогли сделать списание offline с карты, заблокированной 46 дней назад, то получается, что они же могут позже таким же образом снять деньги и за царапину на автомобиле (тем более что они пытались уже сделать это обычными авторизациями в день сдачи машины).
У меня нет никакого желания платить за то, в чем мы не виноваты, особенно жуликоватой прокатной конторе, сотрудники которой молча вписывают в контракт услуги, которые клиент не заказывал.
Поэтому хочу понять, все-таки в течение какого срока такие списания будут возможны? Форумы полны сообщениями о снятиях с заблокированных карт при настоящих оффлайн-операциях ПО ЧИПУ, например при оплате платных дорог - но здесь другая ситуация, я карту не терял и она благополучно была сдана в банк и уничтожена при получении новой карты.
На форумах есть и ответы, что такие списания буду возможны без ограничения по сроку - но это никак не согласуется с "Ситуацией 1" 2015 года, когда прокатчик НЕ МОГ снять ничего с заблокированной карты, хотя и легко провел списание с активной карты "offline" сверх лимита.
Но если все-таки эти списания прокатчиком будут возможны без ограничения по времени, решит ли вопрос закрытие счета и открытие нового в том же банке?
Изменено: - 18.02.2019 16:07
Типа пьяная баба че-то орала орала, увидела что выносите из машины вещи, потом что-то начала орать про машину. А на утро вы увидели на боку большую царапину. А в отделении полиции от нее пахло перегаром. Это ваш случай ? Я вот впервые собираюсь арендовать авто заграницей, (Италия) читаю неделю awd и у меня началась уже паранойя 
Может все-таки есть такие? У меня кредитов никогда не было, перед законом чист. Есть депозит есть в банке. Но говорят что депозит не играет роли.