Восстановление кроссовера европейской марки после страхового случая сегодня обходится в среднем на треть дороже, чем ремонт сопоставимого по размерам и характеристикам автомобиля китайского производства. По данным компании «Росгосстрах», размер возмещения по полису каско за среднестатистического «европейца» на 33% выше, чем «китайца». При этом разница между китайскими и корейскими авто практически незаметна — ремонт «корейца» обходится на 2% дороже.
Более высокая средняя стоимость запчастей для автомобилей официально ушедших из России марок объясняется сложностью логистических поставок и сокращающимся объемом спроса, что зачастую требует индивидуальных заказов. Но и в этом сегменте ситуация с запчастями для автомобилей различных брендов и разного года выпуска отличается. По массовым европейским, японским и корейским моделям, которые были и остаются популярны у россиян, особых сложностей нет. А с организацией ремонта относительно свежих и высокотехнологичных авто возникают проблемы, отмечают в компании.
То же можно сказать и о машинах китайского производства. Для устранения повреждений переднего бампера в большинстве случаев бывает достаточно ремонта и окраски, но есть модели — например, Avatr 11 — где из-за конструктивных особенностей и запретов производителя в обязательном порядке требуется полная замена детали и элементов крепления. Другой пример — электромобили и гибриды китайского производства. Батареи, которыми оснащаются такие машины, довольно дороги, и их повреждение может привести к тому, что размер ущерба превысит порог, после которого восстановительный ремонт будет признан экономически нецелесообразным, добавили специалисты «Росгосстраха».
с выгодой до 90%
Оформляйте полис на Банки.ру и выводите бонусы на карту по курсу 1 Б = 1 ₽
Мой профиль
