Разбираемся, на что обратить внимание при тест-драйве автомобиля: даже новый автомобиль может получить скрытые повреждения во время транспортировки или хранения. Проверка документов, осмотр кузова, оценка работы двигателя, коробки передач, подвески и систем безопасности, а также тестирование эргономики и комфорта салона помогают минимизировать риски и сделать покупку более осознанной.
Зачем нужен тест-драйв автомобиля
Большинство покупателей новых автомобилей уверены, что машина «с завода» не требует дополнительной проверки. Однако путь автомобиля от конвейера до дилерского центра может включать тысячи километров и несколько этапов логистики, отмечает директор по развитию каналов продаж «ФЛИТ Лизинг» Елена Скубий.
В процессе транспортировки автомобили могут получить повреждения. Например, автовозы, как и любой другой транспорт, иногда попадают в дорожно-транспортные происшествия, в результате которых страдают перевозимые машины. Формально такой автомобиль продолжает считаться новым, однако отдельные элементы (кузовные детали, стекла или даже некоторые агрегаты) могут быть восстановлены еще до поступления в автосалон.
Кроме того, значительная часть автомобилей доставляется морским транспортом. В отдельных случаях контейнеры могут частично затапливаться. После просушки автомобиль может быть подготовлен к продаже, однако воздействие соленой воды потенциально может негативно сказаться на электронике и блоках управления.
Поэтому эксперты рекомендуют внимательно проводить визуальный осмотр автомобиля — как нового, так и с пробегом, а также по возможности воспользоваться тест-драйвом перед покупкой.
Что нужно проверить еще до начала поездки
Еще до личного осмотра автомобиля стоит провести базовую онлайн-проверку. Она позволяет получить информацию о количестве владельцев, истории обслуживания, заявленном пробеге, а также о страховых расчетах и возможных повреждениях.
При проверке документов важно сопоставить данные в основных регистрационных бумагах. В паспорте транспортного средства (ПТС) следует обратить внимание на число владельцев, а также убедиться, что VIN-номер автомобиля соответствует номеру, указанному на кузове. Информация в свидетельстве о регистрации (СТС) должна полностью совпадать с данными ПТС. Дополнительно стоит запросить сервисную книжку или заказ-наряды на обслуживание: их отсутствие может быть поводом для более тщательной проверки автомобиля.
Во время осмотра кузова нужно оценить равномерность зазоров между деталями. Различия в расстоянии между крылом и капотом, дверью и стойкой могут свидетельствовать о проведенных ремонтных работах, предупреждает эксперт по подбору автомобилей Сергей Логинов.
Также следует внимательно изучить лакокрасочное покрытие под разными углами освещения. Различия в оттенке, выраженная «шагрень», матовые участки или следы полировки на отдельных панелях могут указывать на перекраску элементов кузова. В дилерских центрах, принимающих автомобили по программе трейд-ин, как правило, имеется толщиномер — прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия. Его использование позволяет выявить окрашенные детали и признаки восстановительного ремонта.
При осмотре подкапотного пространства стоит обратить внимание на возможные подтеки технических жидкостей, а также на следы откручивания крепежных болтов, которые могут указывать на проведение ремонтных работ.
Как правильно проверить двигатель
При запуске двигателя также можно получить важную информацию о техническом состоянии автомобиля. Мотор должен заводиться без задержек и посторонних шумов, а на холостом ходу работать ровно. Стуки, щелчки, металлический звон или сильная вибрация в первые секунды после запуска могут свидетельствовать о повышенном износе отдельных агрегатов.
«Главное, что нужно запомнить: исправный двигатель работает ровно и предсказуемо», — поясняет продакт-менеджер бренда DELTA Иван Смородин. Норма — это стабильные обороты холостого хода (600–850 об/мин для бензиновых, 700–900 для дизелей), отсутствие дыма из выхлопа, температура в пределах 80–95°C.
На проблемы указывают провалы или рывки (засор форсунок или неисправности системы зажигания), потеря мощности (снижение компрессии или износ турбины), повышенный расход топлива или масла, нестабильный холостой ход с вибрациями.
Кроме того, стоит обратить внимание на приборную панель. При включении зажигания все контрольные индикаторы должны кратковременно загореться и затем погаснуть. Если какие-либо предупреждающие лампы продолжают гореть или появляются сообщения об ошибках, это повод насторожиться и запросить дополнительную диагностику автомобиля перед покупкой. Не менее важно, у кого покупать: понять, какой автосалон выбрать, помогают отзывы других покупателей — в них видно, как дилер проводит предпродажную подготовку и признает ли выявленные дефекты.
На что смотреть во время движения автомобиля
Во время тест-драйва важно оценить поведение автомобиля в разных режимах движения. Для этого стоит проехать на разных скоростях, чтобы проверить динамику разгона, работу двигателя на различных оборотах и эффективность торможения, говорит Елена Скубий.
Двигатель должен работать ровно и адекватно реагировать на нажатие педали газа — без рывков, задержек или провалов. У автомобилей с турбированными моторами возможна небольшая пауза перед откликом, однако она не должна быть выраженной. Также во время движения следует прислушаться к посторонним звукам, которые могут проявляться именно под нагрузкой.
Отдельное внимание стоит уделить работе коробки передач, поскольку для разных типов трансмиссий характерны свои особенности. В автомобилях с механической коробкой передачи должны включаться без усилия, а во время движения не «вылетать» и не переключаться самопроизвольно. У классической автоматической коробки переключения при разгоне или замедлении должны происходить плавно, без рывков и задержек. Толчки и удары при смене передач могут свидетельствовать о повышенном износе или неисправностях узла.
Вариаторы и роботизированные коробки передач иногда демонстрируют эффект «проскальзывания»: при нажатии на педаль газа обороты двигателя растут, а ускорение происходит с задержкой. Эти типы трансмиссий считаются более требовательными к обслуживанию, поэтому при покупке автомобиля с пробегом важно заранее ознакомиться с историей их эксплуатации и технического обслуживания.
Рекомендуется начинать проверку коробки передач еще на месте, перед тем как тронуться с места, чередуя различные режимы работы.
- Механическая коробка: передачи должны включаться четко и без посторонних звуков, сцепление не должно буксовать, а педаль должна возвращаться плавно. В движении переключения должны проходить без рывков.
- Автоматическая коробка: на стоянке переключайте режимы P-R-N-D как медленно, так и быстро — нормальная работа предполагает отсутствие толчков и задержек. В движении автомобиль должен плавно набирать скорость при смене передач. Также стоит попробовать сбросить газ на скорости около 40 км/ч — коробка должна мягко понижать передачи.
- Вариатор: двигатель при разгоне должен работать ровно, без резкого «воя» или рывков. Если автомобиль дергается или ускорение происходит с перебоями, это может указывать на неисправность трансмиссии.
Проверяем тормоза и подвеску
При осмотре автомобиля важно оценить работу подвески, рулевого управления, тормозной системы и систем безопасности, отмечает эксперт послепродажного обслуживания AVIOR Алексей Лошаков.
- Подвеска и амортизаторы: для проверки амортизаторов нужно проехать медленно через «лежачего полицейского». Хороший амортизатор эффективно гасит колебания — кузов не продолжает качаться. Также можно надавить на капот и резко отпустить: если автомобиль «качает», амортизаторы уже изношены. Посторонние стуки при проезде неровностей чаще всего указывают на износ стоек стабилизатора или сайлентблоков. Одиночный глухой стук может сигнализировать о проблемах с шаровой опорой или рычагом подвески — такие дефекты требуют срочного ремонта.
- Рулевое управление: проверьте наличие люфта, слегка покачав руль вправо и влево на прямой. Если руль движется, а автомобиль не реагирует, то это признак люфта. Также обращайте внимание, если машина тянет в сторону: это может быть не только из-за давления в шинах, но и признаком нарушенной геометрии кузова после удара.
- Тормозная система: проведите несколько торможений средней интенсивности на пустом участке. Педаль должна быть упругой. Биение педали при торможении указывает на деформацию диска, мягкая педаль — на воздух в системе или изношенные колодки. Обязательно проверьте стояночный тормоз, особенно на уклоне: этот элемент часто упускают из внимания.
- Ремни и подушки безопасности: ремни должны свободно вытягиваться и надежно фиксироваться при резком рывке. Если ремень не блокируется или не возвращается в исходное положение, механизм неисправен. Подушки безопасности требуют особого внимания у подержанных автомобилей. При запуске двигателя индикатор airbag должен кратковременно загореться и погаснуть — это штатная самодиагностика. Если лампа продолжает гореть, система неисправна. После аварийного срабатывания подушки иногда заменяют заглушкой, имитирующей исправность, что выявляется только с помощью диагностического сканера. При малейших сомнениях рекомендуется провести полную компьютерную диагностику.
Что еще нужно проверить во время тест-драйва авто
В процессе тест-драйва важно дать комплексную оценку эргономики и эффективности систем жизнеобеспечения автомобиля, предупреждает Иван Смородин.
- Эргономика. Оцените водительское сиденье, его удобство, выраженность боковой поддержки, достаточность диапазонов продольной и вертикальной регулировок. Именно эти параметры определяют утомляемость водителя на длительных маршрутах.
- Уровень шума в салоне. Проанализируйте уровень шума в салоне на разных скоростных режимах. Качественная шумоизоляция напрямую коррелирует с сохранением концентрации водителя.
- Климатическая установка. Проверьте эффективность системы климат-контроля. Обратите внимание на скорость выхода на заданный температурный режим, равномерность распределения воздушных потоков и корректную работу как контура обогрева, так и охлаждения.
- Качество отделки и сборки. Оцените отделочные материалы, жесткость конструкции панелей и отсутствие скрипов, а также вибраций при работе двигателя и движении по неровностям. Расположение кнопок, джойстиков и переключателей обязано быть интуитивно доступным.
- Безопасность и обзорность. На этапе осмотра в статике и движении проверьте корректную работу ремней, подушек, ABS, системы курсовой устойчивости и ассистентов водителя — на приборной панели не должны гореть соответствующие индикаторы. Важны обзорность с водительского места и отсутствие «мертвых зон».
Столько в среднем экономят наши клиенты, продлевая полис на Банки.ру
Мой профиль
