ОСАГО направление выдали, но машину в ремонт не берут

Здравствуйте! Спасибо за отзыв. Сожалеем, что подобная ситуация произошла и нам не удалось оправдать Ваши ожидания. Проверка по отзыву уже в работе и скоро вернемся с обратной связью. Команда «Росгосстраха»

Здравствуйте! Нам искренне жаль, что Вы столкнулись с подобной ситуацией. Мы действовали в рамках законодательства. После того, как получили от Вас заявление о страховом событии и необходимые документы, а также организовали и провели осмотр Вашего автомобиля, мы предложили оформить выплату по Соглашению сторон, определенной по результатам первичного осмотра, в порядке ст.12 п.12. ФЗ Об ОСАГО. Уточним, сумму ущерба мы считаем по Единой методике, установленной Центральным Банком. Эта методика учитывает возраст, пробег и другие параметры авто, которые влияют на износ. (В соответствии Положением Банка России от 04.03.2021г. N 755-П (ред. от 15.01.2024)). От подписания Соглашения Вы отказались. В соответствии с п.15.1 ст.12 ФЗ Об ОСАГО, мы проверяем возможность ремонта ТС на СТОА. Вам было выдано направление на ремонт на ИП «Ш**» После выдачи направления на станцию мы согласовываем ремонт с партнером. Этот процесс является неотъемлемой частью осуществления страхового возмещения. По Вашему страховому случаю сейчас идет согласование между сервисом и нашей компанией. По окончании согласования и принятия решения по ремонту с Вами свяжется сотрудник ответственного подразделения. Надеемся, нам удалось хоть немного изменить Ваше мнение о компании в положительную сторону. Команда «Росгосстраха»

Отзыв проверен.

«Уважаемая команда «Росгосстраха»! Вы пишете, что вам «искренне жаль», но в чем конкретно выразилось ваше сожаление за эти три месяца? В моих личных визитах в офис? Я был вынужден тратить свое время и приезжать на ул. Республиканскую, так как по телефону ваши сотрудники просто отказывались принимать претензии. В десятках безрезультатных звонков? У меня зафиксированы записи разговоров от 22.11 и 27.11, где ваши операторы «сожалеют» и просят подождать очередные 5 дней. Эти 5 дней превратились в 3 месяца. В издевательской сумме? Ваше сожаление стоит 20 900 рублей? Этой суммы не хватит даже на одну фару для Skoda Kodiaq, не говоря уже о ремонте двух крыльев и двери. Вы утверждаете, что действуете в рамках законодательства, но Закон об ОСАГО (ст. 12, п. 15.2) прямо ограничивает срок ремонта 30 рабочими днями. Ваше «внутреннее согласование» не стоит выше федерального закона. С 16 октября прошло 89 дней. Машина не в ремонте. Ваши слова о «надежде изменить мнение о компании» выглядят как издевательство на фоне того, что я был вынужден обратиться к Президенту РФ, чтобы заставить вас выполнять ваши прямые обязательства. Мне не нужны ваши сожаления в тексте. Мне нужен либо исправный автомобиль, либо выплата полной рыночной стоимости ремонта без учета износа, так как все установленные законом сроки вы сорвали самостоятельно. Досудебная претензия вам уже направлена. Жду действий, а не очередных отписок».

Здравствуйте! Дополнительно сообщаем. Вам необходимо обратиться на СТОА для подписания документов и согласования даты передачи ТС в ремонт. По Вашей претензии ответ Вам был направлен почтой РФ 15.01.2026 г. Команда «Росгосстраха»

«Уважаемая команда «Росгосстраха»! Ваш совет «обратиться на СТОА для подписания документов» игнорирует реальное положение дел и мои законные права. 1. Незаконные доплаты и качество: По результатам моего общения с СТОА ИП Широков Д.А. (мастер Илья Олегович), мне было заявлено, что страховая компания отказала в замене поврежденной фары (согласована только полировка) и требует с меня доплату в размере 55 000 рублей. Согласно закону об ОСАГО, ремонт должен восстановить автомобиль до исходного состояния без доплат со стороны потерпевшего. Предложенный вами вариант «ремонта» таковым не является. 2. Кабальные условия договора: Проект договора, предложенный СТОА, содержит пункты о возможности использования бывших в употреблении (б/у) запчастей и обязательной доплате за «износ», что прямо нарушает мои права как потребителя. 3. Нарушение сроков: С момента ДТП (16.10.2025) прошло более 90 дней. Срок в 30 рабочих дней для организации ремонта, установленный п. 15.2 ст. 12 Закона об ОСАГО, вами грубо нарушен. Бесконечное «согласование счетов» между вами и сервисом не является законным основанием для задержки. Ваш официальный отказ от 15.01.2026 мною получен. В связи с тем, что вы не обеспечили качественный ремонт в установленный законом срок, мои требования остаются прежними: выплата полной рыночной стоимости ущерба в денежной форме и выплата неустойки. Информирую вас, что заявление в службу Финансового уполномоченного уже подано, а жалоба по факту системного нарушения сроков находится на контроле в Центральном Банке РФ (рег. № 4081 от 12.01.2026)

Здравствуйте! Дополнительно сообщаем. В Вашем случае доплата потребуется только если будет согласована замена фары. Так как лимит ответственности компании составляет 100 000 руб. Поскольку Вы обратились в рамках Европротокола (без участия уполномоченных сотрудников компетентных органов). Отметим, сроки ремонта согласно п. 15.2 ст. 12 ФЗ № 40 Об ОСАГО составляют срок проведения восстановительного ремонта, поврежденного т/с не должен превышать 30 рабочих дней со дня представления потерпевшим такого т/с на СТОА для проведения восстановительного ремонта, что подтверждается актом приема передачи т/с, либо иным другим документом. Уточним, станция готова принять ТС в ремонт после подписания договора на ремонт. Команда «Росгосстраха»

«Уважаемая команда «Росгосстраха»! Хочу обратить внимание на вопиющую несогласованность информации и явную попытку компании выдать желаемое за действительное, игнорируя факты: 1. Манипуляция со сроками: Вы утверждаете, что срок в 30 дней не начался, так как нет акта приема-передачи. Однако я официально заявляю: я предоставлял автомобиль на СТОА ИП Широков Д.А. для осмотра и ремонта. Ваш партнер провел осмотр и фотофиксацию, но категорически отказался подписывать акт приема-передачи и принимать машину юридически, заявляя: «Ждите, пока будет полное согласование». Таким образом, страховщик через своего представителя искусственно блокирует начало отсчета законного срока ремонта, что является прямым нарушением моих прав. 2. Противоречие в действиях: • 22 января менеджер СТОА ИП Широков Д.А. в Telegram сообщил, что мои замечания к проекту договора (касающиеся незаконных требований доплаты и использования б/у запчастей, пункты 5, 7, 8 договора) приняты в работу и менеджер «с ними ознакомится и свяжется». На текущий момент ответа от СТОА по существу моих претензий нет. • 23 января команда «Росгосстраха» отвечает здесь, что «станция готова принять ТС». Возникает вопрос: как станция может быть готова, если она еще даже не согласовала условия договора, которые прямо нарушают закон об ОСАГО? Это лишний раз подтверждает, что компания занимается лишь созданием видимости деятельности, в то время как ремонт саботируется уже более 3 месяцев. 3. Скрытые доплаты: Ваша «готовность» — это попытка заставить меня подписать договор, обязывающий меня доплачивать 55 000 рублей за фару и соглашаться на подержанные детали, что мастер СТОА подтвердил в телефонном разговоре. При этом вы сами подтверждаете лимит в 100 000 руб. по Европротоколу, в который этот ремонт (даже с новой фарой) полностью укладывается, учитывая вашу первоначальную оценку в 20 900 руб.. Еще раз подчеркиваю: в связи с преднамеренным затягиванием «согласований» (с 16.10.2025) и невозможностью организовать качественный ремонт без незаконных доплат, я требую выплаты денежных средств в адекватном размере. Спор уже передан на рассмотрение Финансовому уполномоченному и находится на контроле в Центральном Банке РФ (рег. № 4081 от 12.01.2026)

Здравствуйте! Дополнительно сообщаем. Вам было согласовано направление на ремонт (включая замену фары), в связи с чем превышен лимит ответственности компании. Рекомендуем обратиться к сотрудникам СТОА для подписания согласия на доплату, чтобы станция могла приступить к заказу запчастей для ремонта ТС. Команда «Росгосстраха»

Ответ «Росгосстраха» от 03.02.2026 лишь подтверждает мой тезис о преднамеренном саботаже. 1. Вы «согласовали» замену фары только спустя 110 дней после ДТП, в то время как закон отводит на организацию ремонта всего 30 рабочих дней. Ваша просрочка составляет уже более двух месяцев. 2. Согласно позиции Верховного Суда, если страховщик не может организовать ремонт в установленный срок без незаконных доплат со стороны потребителя, он обязан выплатить страховое возмещение в денежной форме. 3. Я отказываюсь подписывать согласие на доплату и навязанный СТОА договор, содержащий пункты о б/у запчастях (п. 7, 8 проекта договора). Требование остается прежним: выплата полной стоимости ущерба в денежной форме в связи с грубым нарушением сроков организации ремонта.

Вчера, 03.02.2026, после вашего комментария о "готовности" станции, мне поступил звонок от мастера СТОА ИП Широков Д.А. Данный разговор окончательно подтвердил саботаж сроков и условий ремонта: 1. Отсутствие документации: Несмотря на ваши заявления о готовности принять авто, мастер сообщил, что новый проект договора (с учетом замены фары и доплаты) еще не готов и на его подготовку сервису требуется еще целая неделя. Это при том, что с момента ДТП прошло уже 110 дней. 2. Ультиматум по доплате: СТОА официально озвучила сумму доплаты — 51 415 рублей. Я категорически не согласен с тем, что из-за четырехмесячных проволочек страховщика я теперь должен вносить такие суммы. 3. Навязывание "неисправляемого" договора: Мастер прямо заявил, что текст договора является «неисправляемым», и это условия, которые диктует сама компания «Росгосстрах». Это лишает меня права исключить из договора пункты о б/у запчастях (п. 7, 8), которые я считаю незаконными. Обращаюсь к страховой компании: если станция, как вы утверждаете, действительно готова, прошу незамедлительно предоставить мне текст договора и приложения к нему (с перечнем новых оригинальных запчастей и без пунктов о б/у деталях) здесь или в мессенджере. Пока же я вижу, что "готовность" существует только в ваших комментариях, а на деле — очередная неделя ожидания документа, который мне заранее запрещают корректировать. Это не организация ремонта, а принуждение к кабальным условиям. Спор продолжается в рамках дела у Финансового уполномоченного

Внезапное «прозрение» Росгосстраха спустя 4 месяца игнорирования «Уважаемая команда «Росгосстраха»! Крайне странно наблюдать вашу внезапную активность в последние дни. На протяжении почти четырех месяцев я безуспешно пытался добиться исполнения ваших прямых обязательств по ОСАГО. За это время я неоднократно приезжал на СТОА, дважды лично посещал офис в Вологде на ул. Республиканской, совершил десятки звонков на горячую линию, где меня стабильно кормили обещаниями «подождать еще 5 дней». Всё это время мне сообщали о некоем «бесконечном согласовании», при этом реальных действий по ремонту не предпринималось. И лишь после того, как жалобы были направлены в Центральный Банк РФ и Администрацию Президента, ситуация внезапно «ожила»: 1. Внезапные звонки и письма. Мне наконец-то позвонили из сервиса и было направлено официальное уведомление от 06.02.2026. Возникает закономерный вопрос: почему для признания очевидного факта — что реальная стоимость ремонта Skoda Kodiaq составляет 151 415 руб., а не 20 900 руб. — вашей компании потребовалось почти четыре месяца? 2. Молчание на публичной площадке. При всей этой активности «за кулисами» вы перестали отвечать здесь, на Банки.ру — публичной платформе, где клиенты могут видеть реальное качество сервиса и реакцию компании на обоснованные претензии. 3. Позиция по выплате. В уведомлении от 06.02.2026 вы сами ссылаетесь на п. 58 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 31 и предлагаете два варианта: либо доплата с моей стороны в размере 51 415 руб., либо выплата страхового возмещения в пределах лимита. Вынужден рассматривать выплату лимита в 100 000 руб. как единственный законный выход из ситуации, поскольку ваша компания не смогла организовать восстановительный ремонт без доплат и в установленный законом срок. 4. Где неустойка? При этом, предлагая выплату «неоспариваемой части», вы полностью игнорируете вопрос неустойки за нарушение сроков. С момента ДТП (16.10.2025) прошло более 110 дней. Закон отводит на организацию ремонта 30 рабочих дней. Просрочка составляет более двух месяцев. В досудебной претензии от 12.01.2026 мной было прямо заявлено требование о выплате неустойки в размере 1% от суммы страхового возмещения за каждый день задержки. Попытка сейчас «закрыть вопрос» простой выплатой лимита без учета штрафных санкций за многомесячное нарушение сроков и фактическое уклонение от исполнения обязательств является неприемлемой. Я ожидаю не формального жеста, а полного исполнения требований закона, включая выплату неустойки. Спор продолжает рассматриваться Финансовым уполномоченным».

Здравствуйте! Согласно п. 1 ст.12.1 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ Об ОСАГО в целях установления обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установления повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его восстановительного ремонта проводится независимая техническая экспертиза. При этом независимая техническая экспертиза в силу п. 3 ст. 12.1 Закона об ОСАГО проводится с использованием Единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, которая утверждена Положением Центрального Банка Российской Федерации от 04.03.2021 г. N 755-П. Процесс согласования ремонта является неотъемлемой частью осуществления страховой выплаты. Объём и вид ремонтно-восстановительных работ, подлежит определению СТОА по согласованию со Страховщиком и потерпевшим, на основании изучения данных об объёме и локализации заявленных повреждений, с учетом существующих технологий ремонта повреждений. К сожалению, в Вашем случае было длительное согласование стоимости ремонта СТОА и Страховщика. По итогам проведенной СТОА дефектовки стоимость ремонта превысила лимит ответственности компании (как было сообщено ранее), в связи с чем необходима доплата со стороны потерпевшего, т.е. Вас. В соответствии с абз. 3 п. 17 ст. 12 Закона об ОСАГО, изменение объема работ по восстановительному ремонту поврежденного транспортного средства, срока и условий проведения восстановительного ремонта должно быть согласовано станцией технического обслуживания со страховщиком и потерпевшим. При этом, согласно п. 58 Постановления Пленума Верховного суда РФ N31 от 08.11.2022 г., если между страховщиком, потерпевшим и станцией технического обслуживания не было достигнуто соглашение о размере доплаты за ремонт легкового автомобиля, потерпевший вправе отказаться от восстановительного ремонта и потребовать от страховщика страховой выплаты, которая должна быть произведена в течение семи дней с момента предъявления этих требований (подпункт "д" пункта 16.1 статьи 12 Закона об ОСАГО и статья 314 ГК РФ). В связи с этим Вам для подписания соглашения об осуществлении ремонта, или волеизъявления об изменении формы урегулировании по заявленному событию, нужно обратиться в РЦУУ. Вам было направлено 06.02.2026 г. уведомление о необходимости доплаты, ответа пока не поступило. В соответствии со ст. 438 ГК РФ отсутствие ответа на данное предложение в течение установленного срока не является согласием и будет рассматриваться как отказ от восстановительного ремонта с доплатой со стороны потерпевшего, в связи с чем страховщик должен будет осуществить отзыв направления на ремонт и произвести выплату страхового возмещения в денежной форме в неоспариваемой им части. Относительно выплаты неустойки решение будет принято после окончательного урегулирования убытка. Команда «Росгосстраха»

В продолжение обсуждения сообщаю, что я выполнил рекомендацию страховой компании и лично посетил: – СТОА ИП Широков Д.А.; – филиал ПАО СК «Росгосстрах». 1. СТОА. 09.02.2026 мною подано письменное обращение в СТОА с требованием разъяснить причины отказа в приёме автомобиля по направлению страховой компании и отказа в оформлении акта приёма-передачи. Обращение принято, зарегистрировано, по нему обещан письменный ответ. Таким образом, факт моего обращения на СТОА и попытки передачи автомобиля подтверждён документально. 2. Филиал РГС. В филиале ПАО СК «Росгосстрах» мне вновь было предложено только одно — согласиться на доплату за ремонт. При этом я неоднократно и последовательно указывал, что на доплату не согласен, а в ранее выданном направлении размер доплаты указан как 0 рублей. В связи с этим прошу публично прояснить позицию страховой компании, без общих формулировок: – Готова ли ПАО СК «Росгосстрах» произвести выплату страхового возмещения в денежной форме в пределах лимита ответственности по Европротоколу (100 000 рублей)? – Или компания по-прежнему настаивает только на выплате 20 900 рублей, несмотря на проведённую дефектовку и невозможность организации ремонта без доплаты? Прошу дать чёткий и однозначный ответ здесь, на публичной площадке, без отсылок к «согласованиям» и без повторения общих норм закона. Со своей стороны считаю, что сделал всё необходимое для урегулирования спора в досудебном порядке.

История длиной в четыре месяца завершена (16.10.2025 — ДТП, 13.02.2026 — поступление средств на счёт) В итоге страховая компания выплатила мне 100 000 рублей — лимит по Европротоколу. Именно к этому результату я и стремился, поскольку организовать ремонт без доплат и в разумные сроки компания так и не смогла. Путь оказался непростым: многочисленные визиты, ожидание «согласований», формальные ответы и необходимость доказывать очевидное. Тем не менее, в конечном итоге вопрос был урегулирован. Для себя я сделал несколько выводов: • права действительно приходится защищать настойчиво; • без фиксации каждого шага и письменных обращений результата, скорее всего, не было бы; • публичность и последовательность всё-таки работают. Система сложная и далеко не идеальная. Но если сохранять спокойствие и не сдаваться, добиться справедливого для себя исхода возможно. И, пожалуй, лучше всего моё состояние сейчас описывают строки из фильма «Доживём до понедельника»: «Но недаром птица в небе крепла! Дураки остались в дураках… Сломанная клетка — горстка пепла, А журавлик — снова в облаках!» Историю считаю завершённой.