04.08.2026 произошло обычное ДТП. Я пострадавшая сторона. Автомобиль новый, 2026 года выпуска и, разумеется, находится на заводской гарантии.
05.08 Ингосстрах, как и обещает, действительно присылает направление на ремонт примерно за час. Только направляет автомобиль не к официальному дилеру OMODA.
А ремонт нужен далеко не только кузовной. В задней части автомобиля находятся камера, парктроники, радары и другая электроника. То есть неофициальная СТОА должна будет снимать, устанавливать, подключать и, при необходимости, настраивать гарантийные узлы нового автомобиля.
И тут самое интересное. Пункт 42 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2024 № 19 прямо говорит, что при организации восстановительного ремонта страховщик должен учитывать действующие гарантийные обязательства и организовать ремонт с условием их сохранения.
То есть страховая не просто должна найти сервис, который согласится починить машину. Она должна организовать ремонт так, чтобы в результате страхователь не лишился гарантийной защиты на затронутые ремонтом узлы.
Поэтому сразу пытаюсь поменять СТОА на официального дилера через приложение. Ошибка. Пробую еще раз — снова ошибка.
Звоню на горячую линию. Ответ: пишите на электронную почту. Срок рассмотрения — до 30 дней.
В итоге направление на неофициальную СТОА можно выдать за час, а чтобы привести это направление в соответствие с требованиями к ремонту гарантийного автомобиля, клиенту предлагают ждать до 30 дней.
Вот такой «быстрый» сервис по КАСКО на практике.
Страховой случай №191-171-572693226/1